Na Północnej Obwodnicy Krakowa szykuje się zmiana, która zainteresuje kierowców. GDDKiA zdecydowała o nowych zasadach jazdy w dwóch tunelach na trasie S52. Dotychczasowe ograniczenie prędkości wkrótce przestanie obowiązywać.
Na Północnej Obwodnicy Krakowa wzrośnie dopuszczalna prędkość w tunelach w Zielonkach i Dziekanowicach. Zamiast dotychczasowych 80 km/h będzie można jechać 100 km/h. GDDKiA podjęła tę decyzję po analizie sytuacji na trasie od momentu jej otwarcia.
Jak się dowiedzieliśmy, zmiany mają zostać wprowadzone w nocy z wtorku na środę.
W tunelach będzie można jechać szybciej
Oba tunele zostały otwarte w grudniu 2024 roku. Od tego czasu przejechało nimi łącznie ponad 60 milionów samochodów. W tym okresie odnotowano sześć zdarzeń drogowych.
Dwa z nich były związane z nadmierną prędkością, a trzy wynikały z niezachowania ostrożności podczas zmiany pasa ruchu. W ostatnim przypadku kierowca celowo doprowadził do kolizji, próbując wyłudzić pieniądze.
GDDKiA wskazuje, że w ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy wypadki w obu tunelach zdarzały się bardzo rzadko. Ruch na obwodnicy pozostaje płynny, dlatego zapadła decyzja o podniesieniu limitu.
Wcześniej obowiązujące 80 km/h miało związek z układem drogi. W tunelu w Zielonkach znajduje się zakręt, a trasa prowadzi tam po dużym spadku. W Dziekanowicach wewnątrz tunelu umieszczono zjazd i wjazd na węzeł Batowice.
Jak wygląda ruch w tunelach pod Krakowem?
Skala ruchu na Północnej Obwodnicy Krakowa jest mniejsza niż w tunelu pod Ursynowem na warszawskiej trasie S2. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku przez warszawski obiekt przejeżdża blisko 98,5 tys. pojazdów na dobę. W tunelu w Zielonkach odnotowano 42 tys. pojazdów dziennie, a w Dziekanowicach 35,7 tys. Tunel pod Ursynowem jest najbardziej obciążonym ruchem obiektem tego rodzaju w sieci GDDKiA.
Po zmianie ograniczenia tunele w Zielonkach i Dziekanowicach będą należeć do trzech tuneli w Polsce, w których maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 100 km/h. Trzecim jest przejazd pod Luboniem Małym na zakopiance.
GDDKiA będzie obserwować sytuację na obwodnicy. Jeśli warunki bezpieczeństwa się pogorszą, możliwe jest ponowne wprowadzenie niższego limitu.
Droga ekspresowa S52 biegnie wzdłuż północnych granic Krakowa. Na węźle Zielonki łączy się z Trasą Wolbromską, na węźle Węgrzce z al. 29 Listopada, a przez węzeł Batowice z Mistrzejowicami. Każda jezdnia ma trzy pasy ruchu. Tunel w Zielonkach ma 653 metry długości, a tunel w Dziekanowicach 496 metrów. Oba wyposażono w kamery zwykłe i termowizyjne, czujniki dymu i ciepła, wentylatory oraz automatyczny system gaszenia pożaru.
Na trasie powstała także blisko 570-metrowa estakada nad ul. Krakowską w Bosutowie i potokiem Sudół Dominikański. Inwestycja obejmuje również 20 km dróg dojazdowych oraz 27 mostów, wiaduktów i estakad o łącznej długości prawie 1,9 km.
Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa kosztowała około 1,4 mld zł. Dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko wyniosło ponad 789,6 mln zł.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Nowe ogłoszenie koncertowe! Amerykański zespół przyjedzie do Krakowa. Grupa wystąpi w TAURON Arenie
W Teatrze Słowackiego opuszczą ogromny żyrandol. Waży aż 800 kg
Nowy węzeł w Wieliczce. Wiadukt i most już nabierają kształtów [ZDJĘCIA]
