![Nowy węzeł w Wieliczce. Wiadukt i most już nabierają kształtów [ZDJĘCIA]](https://cowkrakowie.pl/wp-content/uploads/2026/10/Wezel_wieliczka_1-1103x827.jpg)
Budowa nowego węzła drogowego w Wieliczce jest zaawansowana. Gotowe są już najważniejsze elementy konstrukcyjne, w tym większość prac przy wiadukcie i moście na Serafie. Kierowcy mają pojechać nowym wiaduktem w pierwszym kwartale 2027 roku, a zakończenie całej inwestycji zaplanowano przed końcem wakacji.
Jak już informowaliśmy wielokrotnie na CowKrakowie.pl na skrzyżowaniu ulic Krakowskiej i Tadeusza Kościuszki w Wieliczce powstaje nowy układ drogowy, który ma usprawnić przejazd drogą krajową nr 94. Prace obejmują budowę wiaduktu, nowego mostu na Serafie oraz ronda pod wiaduktem. Wykonawca prowadzi również roboty przy drogach dojazdowych i infrastrukturze technicznej.
Wiadukt i most coraz bliżej ukończenia
Jednym z najbardziej zaawansowanych elementów inwestycji jest wiadukt o długości 65 metrów. Konstrukcja ma dwa przęsła, a po zakończeniu prac będą na niej dwa pasy ruchu ( po jednym w każdym kierunku). Zaawansowanie robót przy tym obiekcie wynosi 80 proc.
Podobny postęp widać przy moście na rzece Serafa. Stara przeprawa została rozebrana, a w jej miejscu powstała nowa, znacznie szersza konstrukcja. Most ma 13 metrów długości i 17 metrów szerokości. Zaplanowano na nim cztery pasy ruchu o szerokości 3,5 metra każdy oraz pasy awaryjne. Prace przy moście są już wykonane w 90 proc.
Powstały również mury oporowe, które osiągnęły od 80 do 90 proc. zaawansowania. Widoczny jest także obrys ronda, wyznaczony krawężnikami. To właśnie pod wiaduktem powstanie skrzyżowanie, które będzie obsługiwać ruch między Wieliczką a drogą krajową.
Najbliższe miesiące będą ważne dla przygotowania obiektów do ruchu. Obecnie wykonywane są izolacje i kapy chodnikowe na moście oraz wiadukcie. Układanie nawierzchni na tych konstrukcjach zaplanowano na listopad, a przed końcem roku ma rozpocząć się montaż ich wyposażenia. Jeszcze w tym roku wykonawca chce zakończyć budowę ronda pod wiaduktem. Na początku 2027 roku zaplanowano próbne obciążenie wiaduktu. Jeśli wyniki będą pomyślne, przejazd przez obiekt ma zostać udostępniony kierowcom w pierwszym kwartale przyszłego roku.
Nie będzie to jeszcze oznaczało końca wszystkich robót. Ruch ma odbywać się przez teren budowy, a przejazd będzie wiązał się z ograniczeniami.
Do końca drugiego kwartału 2027 roku mają być gotowe nawierzchnie na wiadukcie, moście, rondzie, łącznicach i przebudowywanych drogach lokalnych. Zakończenie całej inwestycji przewidziano na trzeci kwartał 2027 roku, jeszcze przed końcem wakacji.
DK94 w Wieliczce. Dlaczego powstaje nowy węzeł?
Przebudowa dotyczy miejsca, w którym droga krajowa nr 94, biegnąca ulicą Krakowską, krzyżuje się z ulicą Krakowską Boczną, stanowiącą łącznik z rondem Wieliczan. Obecnie ruchem steruje tam sygnalizacja świetlna, która ogranicza przepustowość skrzyżowania i przyczynia się do powstawania korków.
Po zakończeniu inwestycji droga krajowa zostanie poprowadzona wiaduktem, a pod nim powstanie rondo. Takie rozwiązanie umożliwi kierowcom jadącym z Wieliczki włączenie się do ruchu w kierunku Krakowa lub Tarnowa bez konieczności przejeżdżania przez sygnalizację świetlną na obecnym skrzyżowaniu. Z ronda skorzystają również kierowcy nadjeżdżający od strony Bochni. Wyjazd z Krakowa nadal będzie prowadził ulicą Krakowską do ronda Wieliczan.
Skala ruchu na tej trasie jest znaczna. Z Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku wynika, że ulicą Krakowską przejeżdżało średnio niemal 21,5 tys. pojazdów na dobę. Wynik był nieco niższy niż podczas pomiaru z lat 2020–2021. W czasie nowszego badania trwały już jednak roboty budowlane, które ograniczały ruch w rejonie inwestycji.
Inwestycja za ponad 53 mln zł
Umowę na budowę węzła podpisano 18 marca 2025 roku. Jej wartość wynosi 53,1 mln zł, a przewidziany czas realizacji to 25 miesięcy, bez okresu zimowego trwającego od 16 grudnia do 15 marca. Za wykonanie robót odpowiada konsorcjum firm TERS i INSTBUD.
Poza pracami widocznymi na placu budowy realizowana jest również przebudowa podziemnej infrastruktury. Obejmuje ona sieci gazowe, teletechniczne i wodociągowe, a także kanalizację deszczową. Zaawansowanie robót kanalizacyjnych wynosi 70 proc., natomiast prace drogowe osiągnęły 35 proc. Wzmocnienie podłoża jest wykonane w 80 proc.
Na kolejnych etapach przewidziano również montaż oświetlenia i ekranów akustycznych. Gmina Wieliczka przygotowała dokumentację projektową i pokrywa koszty nadzoru autorskiego, ewentualnych badań archeologicznych oraz odszkodowań za grunty. Powiat wielicki dokłada do realizacji przedsięwzięcia 3 mln zł.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Duże zainteresowanie kiermaszem na Małym Rynku w Krakowie [ZDJĘCIA]
Kraków wzmacnia ochronę przeciwpowodziową
Co zmieni się na Bagrach w Krakowie? Jest decyzja po konsultacjach z mieszkańcami
