Na Starowiślnej rozpoczęły się pierwsze prace związane z remontem ulicy. Na razie roboty koncentrują się na chodniku i podziemnych instalacjach, ale zakres inwestycji jest znacznie większy. W kolejnych etapach zmienią się także jezdnia, chodniki oraz torowisko tramwajowe.
Pierwszy odcinek objęty pracami znajduje się po stronie nieparzystych numerów, między ul. Dietla a ul. Miodową. W związku z robotami trzeba liczyć się z lokalnymi utrudnieniami. Piesi mogą być kierowani na chodnik po drugiej stronie ulicy, a kierowcy muszą zwracać uwagę na zwężenia. Na odcinku, gdzie prowadzone są prace, obowiązuje zakaz zatrzymywania się.
Pierwszy etap ma zakończyć się 30 listopada. Później ekipy będą przenosić się na kolejne fragmenty Starowiślnej.
Starowiślna zostanie przebudowana etapami
Remont obejmie długi odcinek ulicy od ul. Dietla, przez skrzyżowania z ul. Miodową, Dajwór, Przemyską i Berka Joselewicza, aż do Mostu Powstańców Śląskich.
Wymieniane będą sieci podziemne, a równolegle remontowane są chodniki. Po wykonaniu pierwszych 4–5 etapów, na początku przyszłego roku, prace przy mediach i chodnikach będą kontynuowane na następnych odcinkach.
Nie oznacza to całkowitego zamknięcia Starowiślnej. Ulica pozostanie dwukierunkowa, a dostęp do znajdujących się przy niej budynków ma być zachowany. W miejscach prowadzonych robót mogą jednak występować czasowe utrudnienia.
Nowe torowisko i jezdnia
Największe zmiany przyjdą wraz z kolejnymi etapami inwestycji. Prace obejmą konstrukcję jezdni, chodników oraz torowiska. Nie chodzi więc wyłącznie o położenie nowej nawierzchni poszczególne elementy mają zostać wykonane od podstaw.
Nowe torowisko zostanie zabudowane prefabrykowanymi płytami betonowymi. Pod nimi znajdzie się mata antywibracyjna, której zadaniem będzie ograniczenie drgań i hałasu.
Także jezdnia otrzyma nową konstrukcję asfaltową, wykonywaną od podłoża. Chodniki mają zostać wyłożone jasnoszarą kostką brukową. Zaplanowano również granitowe krawężniki i ścieki oraz nowe odwodnienie przystosowane do ruchu ciężkiego i tramwajowego.
Prace torowe mają rozpocząć się na początku 2027 roku.
Na Starowiślnej pojawią się przystanki wiedeńskie i zieleń
W planach są również przystanki wiedeńskie, czyli perony znajdujące się na poziomie chodnika. Mają powstać m.in. w rejonie Skweru im. Bartolomeo Berrecciego oraz przy ul. Berka Joselewicza. Strefy oczekiwania zostaną wyraźnie oznakowane.
Zmienić ma się także wygląd ulicy. W projekcie przewidziano niskie nasadzenia, m.in. róże, oraz nowe drzewa – klony kuliste. Mają zostać zabezpieczone stalowymi kratami.
Nie wiadomo jeszcze, ile dokładnie drzew pojawi się na Starowiślnej. Ostateczna liczba oraz powierzchnia zieleni będą zależeć od dalszych uzgodnień, przede wszystkim z gestorami sieci i konserwatorem zabytków.
Inwestycja obejmie również zjazdy do posesji. W ich przypadku zaplanowano nawierzchnię z grafitowej kostki betonowej.
Kierowców czekają zmiany
Organizacja ruchu będzie zmieniała się wraz z postępem robót. Jak już wyżej zaznaczyliśmy starowiślna nie zostanie całkowicie zamknięta, ale w rejonie prowadzonych prac trzeba spodziewać się zwężeń jezdni i chodników.
Zmiany w parkowaniu mają być mniejsze niż zakładano we wcześniejszym planie przebudowy. Szczególnie istotne będzie bieżące oznakowanie, ponieważ zakres zajęcia ulicy będzie zależał od aktualnie prowadzonych prac.
Cała inwestycja obejmie kilka odcinków Starowiślnej. Część z nich zostanie wyremontowana, a część przebudowana.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Nowa trasa autobusu 183 w Krakowie. Tędy jeszcze nie kursowała żadna linia [ZDJĘCIA]
Rowerzyści nie kryją zaskoczenia. Nowe oznakowanie przy TAURON Arenie [ZDJĘCIA]
Nowy mural w Krakowie. „Przystanek Motyla” ozdobił wieżowiec [ZDJĘCIA]
