Miasto przygotowuje się do kolejnego etapu planowania tramwaju w rejonie Cichego Kącika. Nowa trasa ma prowadzić wzdłuż ul. Piastowskiej, a jej projektanci będą musieli sprawdzić kilka możliwych rozwiązań.
Planowany odcinek będzie miał około 1,7 km. Początek trasy przewidziano przy Cichym Kąciku, natomiast jej koniec ma znaleźć się w rejonie skrzyżowania ul. Piastowskiej z ul. Podchorążych i ul. Bronowicką.
Nowe torowisko ma być dwutorowe. W ramach prac projektowych trzeba będzie również znaleźć sposób na włączenie go do istniejącej sieci tramwajowej. Pod uwagę zostaną wzięte relacje Piastowska–Bronowicka oraz Piastowska–Podchorążych. Koncepcja obejmie też przebudowę lub rozbudowę samego skrzyżowania.
Jednocześnie planowana jest nowa pętla tramwajowo-autobusowa. Ma ona przejąć funkcję obecnej pętli Cichy Kącik. Jeżeli pozwolą na to warunki techniczne, dotychczasowa pętla nie musi jednak zniknąć z układu komunikacyjnego. W przyszłości może zostać wykorzystana jako obiekt techniczny lub awaryjny.
Gdzie powstanie pętla?
Na tym etapie brane są pod uwagę dwie lokalizacje. Jedna znajduje się na południowym parkingu przy Stadionie Miejskim im. Henryka Reymana, od strony al. 3 Maja. Druga została wskazana w rejonie skrzyżowania ul. Buszka z ul. Piastowską.
Projektanci mają przygotować minimum dwa warianty przebiegu trasy. Możliwe będzie również zaproponowanie innych rozwiązań, jeśli okażą się lepsze pod względem technicznym, środowiskowym, formalnym lub ekonomicznym.
Oznacza to, że ostateczny przebieg linii nie jest jeszcze przesądzony. W ramach zamówienia mają zostać przeanalizowane różne możliwości poprowadzenia torowiska i umiejscowienia pętli.
Projekt obejmie także ulice, chodniki i drogi rowerowe
Przygotowywana dokumentacja nie ograniczy się do samego torowiska. Projektanci zajmą się również układem drogowym, infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów oraz sieciami technicznymi.
Wzdłuż trasy przewidziano dwukierunkowe ciągi piesze po obu stronach oraz wydzielone drogi dla rowerów. Mają one zostać połączone z istniejącą i planowaną infrastrukturą w rejonie inwestycji.
Spore znaczenie będzie miało również zagospodarowanie przyszłej pętli. W projekcie mają znaleźć się m.in. dojścia do peronów, poczekalnia, toalety ogólnodostępne, miejsca na automaty biletowe oraz zadaszenie. Przewidziano także monitoring i miejsca na tablice informacji pasażerskiej.
Trzeba uwzględnić istniejącą zieleń
Przy projektowaniu trasy konieczne będzie zachowanie istniejącego zagospodarowania oraz uwzględnienie inwestycji prowadzonych i planowanych w tej części miasta. Dotyczy to m.in. przedsięwzięć drogowych w rejonie Piastowskiej i Buszka, budowy Krakowskiego Centrum Muzyki oraz nowych inwestycji mieszkaniowych i usługowych wzdłuż ul. Piastowskiej.
Projektanci mają także ograniczyć ingerencję w zieleń. Jednym z założeń jest zachowanie szpaleru drzew oddzielającego pas drogowy od Błoń Krakowskich. Pod uwagę mają być brane również wartościowe drzewa rosnące przy ul. Piastowskiej. Koncepcja musi uwzględnić także miejsca i obiekty objęte ochroną konserwatorską. Wśród nich wymieniono Błonia Krakowskie, układ urbanistyczny Cichego Kącika oraz park Młynówka Królewska.
Ogłoszony przetarg jest etapem przygotowawczym. Wybrana firma będzie miała za zadanie opracować wielowariantową koncepcję, wykonać potrzebne analizy i przygotować materiały niezbędne do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Zamówienie podzielono na trzy części. Najpierw powstanie koncepcja i dokumentacja potrzebna do złożenia wniosku środowiskowego. Kolejny etap obejmie uzyskanie decyzji, a ostatni doprowadzenie do jej ostateczności.
Dopiero później przygotowana dokumentacja ma posłużyć do opracowania projektu budowlanego i wykonawczego oraz uzyskania kolejnych decyzji wymaganych przed rozpoczęciem robót.
Całość ma potrwać 25 miesięcy od podpisania umowy.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Chcesz prowadzić tramwaj w Krakowie? MPK sfinansuje kurs i da pracę
Barbakan przysłonięty rusztowaniami. Taki widok czeka na turystów [ZDJĘCIA]
Duża zmiana na A4 w Krakowie. Na węźle Bieżanów powstanie drugi pas
