Do zbiorów Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie trafił jeden z najcenniejszych eksponatów związanych z historią polskiego szybownictwa. Instytucja wzbogaciła swoją kolekcję o prototyp szybowca SZD-41 Jantar Standard, maszynę, która zapisała się w historii zarówno rozwoju krajowej techniki lotniczej, jak i światowego sportu szybowcowego.
17 lipca Muzeum Lotnictwa Polskiego otrzymało w bezterminowy depozyt szybowiec SZD-41 Jantar Standard o znakach rejestracyjnych SP-2685. Egzemplarz został przekazany przez Henryka Mynarskiego.
To pierwszy prototyp tej konstrukcji, oznaczony numerem fabrycznym X-110. Maszyna została oblatana 3 października 1973 roku przez pilota doświadczalnego Adama Zientka.
Już rok później szybowiec wziął udział w Szybowcowych Mistrzostwach Świata w australijskim Waikerie. To właśnie na tym egzemplarzu Franciszek Kępka zdobył brązowy medal w klasie Standard. Doświadczenia z prób i zawodów wykorzystano następnie podczas dopracowywania konstrukcji, która po zmianach weszła do produkcji seryjnej jako SZD-41A Jantar Standard.
Konstrukcja, która zmieniła polskie szybownictwo
SZD-41 Jantar Standard był pierwszym seryjnie produkowanym w Polsce szybowcem wykonanym w całości z kompozytów. Zastosowanie laminatów szkło-epoksydowych jako podstawowego materiału konstrukcyjnego otworzyło nowy etap w projektowaniu polskich szybowców i wyznaczyło kierunek rozwoju kolejnych konstrukcji.
Od lat 70. powstało ponad tysiąc szybowców należących do tej rodziny. Obejmowała ona modele SZD-37 Jantar, SZD-38 Jantar 1, SZD-42 Jantar 2, SZD-48 Jantar Standard 2/3, SZD-49 Jantar Standard K, SZD-52 Jantar 15/Krokus, a także późniejsze wersje rozwojowe SZD-55 Promyk i SZD-59 Acro. Maszyny trafiły do kilkunastu krajów, stając się jednymi z najbardziej rozpoznawalnych polskich konstrukcji lotniczych.
Pierwszy taki eksponat w krakowsym muzeum
Dla Muzeum Lotnictwa Polskiego to szczególnie ważne uzupełnienie kolekcji. Jest to pierwszy egzemplarz szybowca SZD-41 Jantar Standard znajdujący się w zbiorach placówki, a zarazem jeden z zaledwie dwóch prototypów tej konstrukcji.
Pozyskanie tej maszyny pozwala pełniej prezentować historię rozwoju polskiego szybownictwa oraz krajowego przemysłu lotniczego, którego Jantar był jednym z najważniejszych osiągnięć.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Chcesz poczuć się jak pilot? W Krakowie uruchomiono symulator lotu paralotnią
Przez siedem dni Bulwary Wiślane zamienią się w kino. Green Film Festival wraca do Krakowa
fot. Muzeum Lotnictwa Polskiego
