Ruch tramwajowy na Placu Centralnym wciąż pozostaje wstrzymany, mimo że uszkodzony odcinek magistrali został już wymieniony. Sama naprawa rury nie wystarczyła, awaria odsłoniła znacznie poważniejszy problem pod torami.
Jak informują Wodociągi Miasta Krakowa, sześciometrowy odcinek magistrali przebiegający pod torowiskiem został wymieniony metodą bezwykopową. Dzięki temu nie było potrzeby demontażu torów, słupa trakcyjnego ani rozkopywania jezdni. Sama naprawa infrastruktury wodociągowej nie rozwiązała jednak problemu bezpieczeństwa.
Decyzję o utrzymaniu objazdów podjęto po konsultacjach z ekspertami Zarząd Dróg Miasta Krakowa. Zamiast doraźnego zasypania terenu zaplanowano wzmocnienie podłoża specjalistyczną mieszanką betonową o bardzo wysokiej wytrzymałości – 120 MPa. To rozwiązanie ma zapobiec osiadaniu gruntu pod ciężarem przejeżdżających składów.
Na razie prace nie mogą ruszyć. Powodem są noworoczne przerwy w dostawach i czasowe wyłączenie węzłów betoniarskich. Produkcja oraz transport mieszanki mają zostać uruchomione w środę, 7 stycznia. Dodatkowym czynnikiem pozostaje pogoda – w przypadku silnych mrozów konieczne będą konsultacje technologiczne dotyczące samego procesu betonowania.
Dla pasażerów oznacza to przedłużające się utrudnienia. Linie tramwajowe 4, 10 i 22 nadal kursują objazdami, a konkretna data powrotu tramwajów na Plac Centralny nie została wskazana.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Miasto dokręca śrubę kierowcom. Od 31 stycznia nowe zasady parkowania w Krakowie
Prace archeologiczne na Wawelu przyciągają uwagę spacerowiczów [ZDJĘCIA]
Podmyte torowisko na Placu Centralnym. Byliśmy na miejscu [ZDJĘCIA]
