Caudron CR. 714 to model samolotu, na którym latali Polacy z Dywizjonu Warszawskiego I/145 w 1940 roku. Eksponat, o którym mowa, był przez dziesięciolecia przechowywany w hangarze pod Lahti, natomiast od 2015 roku jest w rękach Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, gdzie nieustannie trwają prace modernizacyjne, aby jak najdokładniej odwzorować model sprzed lat. Brakujące elementy, niemożliwe lub bardzo kosztowne do wykonania tradycyjnymi metodami, wydłużyły proces przywrócenia kompletnej bryły tego eksponatu.
W styczniu 2019 roku szanse na dokończenie rekonstrukcji diametralnie wzrosły. Wszystko za sprawą wykorzystania wielkogabarytowego druku 3D, przy współpracy z krakowską firmą ATMAT.
Firma ATMAT zajmuje się między innymi opracowywaniem efektywnych technologii wytwarzania przyrostowego opartych na druku 3D. To właśnie możliwość zaprojektowania i wydrukowania niedostępnych i nieodtwarzalnych tradycyjnymi metodami elementów do samolotu dała szansę na dokończenie prac. Bardzo duże ubytki w modelu dotyczą przedniej części samolotu. To, czego brakuje to m.in. śmigło, piasta, kołpak śmigła, silnik oraz inne fragmenty konstrukcyjne. Przełom lutego i marca 2019 roku to okres intensywnego drukowania poszczególnych części, które następnie zostaną poddane obróbce przez pracowników muzeum i zamontowane w zabytkowym, prawie 80-letnim samolocie.
Caudron CR.714 będący w rękach Krakowskiego Muzeum to najlepiej zachowany model na świecie. Drugi, w znacznie gorszym stanie, znajduje się we Francji.
Niepowtarzalną okazją na zobaczenie samolotu Caudron CR. 714, po raz pierwszy w kompletnej formie, będą XI Dni Druku 3D w Kielcach na stoisku wystawienniczym Firmy ATMAT. Targi odbędą się 26-28 marca 2019 r. przy ulicy Zakładowej 1, a model będzie można zobaczyć na stoisku B54.
Następnie eksponat powróci do Muzeum Lotnictwa w Krakowie, gdzie prace rekonstrukcyjne będą kontynuowane.
